灌云縣交通運輸局關于灌云縣圩伊線X304（K40+350-K52+200）路面改善工程施工圖設計的批復

灌云縣公路管理站：

江蘇東交智控科技集團股份有限公司、江蘇東交工程設計股份有限公司，提供了灌云縣圩伊線 X304路面改善工程施工圖設計文件。經研究，縣局同意該項目通過施工圖設計審查。現批復如下：

一、施工圖設計文件符合部頒《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）和國頒《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分）要求，達到施工圖設計的深度要求，可以作為工程施工的依據。

二、灌云縣圩伊線 X304路面改善工程起自圩伊線新五閘橋，自東向西延伸，途徑同興鎮，終點位于伊蘆山梅園，其中水泥混凝土路面長 9.462km，瀝青混凝土路面長 2.388km，路段總長度為 11.85km。

三、工程規模及技術標準：圩伊線（X304）為二級公路，設計時速為 60km/h，路基寬11m，路面寬9m，橫斷面布置為2×1.0m土路肩+2×0.75m硬路肩+2×3.75m行車道，路面改善后全部為瀝青混凝土路面。其余技術指標按交通運輸部頒《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）的有關規定，并嚴格執行國家有關工程技術標準強制性條文。

四、路線方案：本項目為路面改善養護工程，改造路段全線利用老路，不改變原路線平面線形。

五、原則同意路面改善方案。（一）原水泥混凝土路面改善方案：針對水泥混凝土路面 PCI 的不同情況，采用不同的處治方案。（1）對于 PCI＜70，且斷板率 DBL≥20 的段落，挖除路面破碎板，回填碾壓水泥混凝土與原路面齊平，鋪 1cm 的橡膠瀝青SAMI應力吸收層，后鋪 5cmAC-13C（SBS 改性）面層； （2）其他病害較輕段落，對原路面進行局部病害處置，鋪1cm 的橡膠瀝青 SAMI應力吸收層，后鋪5cmAC-13C（SBS 改性）面層。（二）原瀝青混凝土路面改善方案：對原路面銑刨 4cm 瀝青面層，對水穩基層進行局部病害處理，噴灑粘層油，后鋪 5cm AC-13C(SBS 改性)瀝青混凝土。

六、橋涵設計方案：本項目不涉及橋涵改造，維持利用老路橋涵。

七、原則同意本項目安全生命防護設施設計方案。

八、其它未盡事宜按施工圖設計審查意見執行。

請建設單位嚴格按批復的施工圖設計文件執行，不得擅自修改。盡快開展下階段工作，保質保量按時完成本項目建設任務。

特此批復。